夕張鉄道
石炭の町夕張から函館本線野幌まで、当時から国鉄夕張線（現石勝線）ルートがあったにも関わらず、これを地図上では短絡するかのように路線を延ばしていた運炭鉄道である。古くからの鉄道ファンの方には錦沢のスイッチバックや平和のオメガカーブがなつかしい路線である。
さて廃線跡の状況であるが、栗山〜夕張間の山越えのうちの夕張側が自転車道になっているのは有名であるが（ここは特に名所だった区間である）、私が1986年に夕張を訪れた時には夕張線（現石勝線）に沿ってほぼそのまま線路跡が残り、営林署前駅（Ａ地点、鹿ノ谷〜若菜間にあった駅）跡は駅舎・ホームまでも、そして鹿ノ谷駅構内跡には機関庫や鉄橋が当時のまま残っていた。（現在は鉄橋は撤去されている模様）
営林署前駅駅舎・ホーム（1986年/走る列車から撮影）
鹿ノ谷駅はずれにて（1986年/奥の鉄橋は夕張線＜当時＞）
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